Твърди се, че риболовен траулер е причинил щети на стойност 800 000 евро на подводния кабел на Virgin Media
Собствениците на риболовен траулер, който предполагаемо е повредил подводен оптичен кабел, осигуряващ интернет и телефонна връзка между Ирландия и Великобритания, са съдени във Върховния съд над разходите за ремонт от 800 000 евро.
Virgin Media Wholesale Ltd съди „собствениците и всички лица, претендиращи за интерес“ в траулера MV The Lida Suzanna за предполагаемия инцидент на 26 януари 2015 г., включващ щети до подводния кабел, простиращ се на 219 км между Дъблин и Lytham St Anne's близо до Блекпул в Англия. Твърди се, че корабът е участвал в риболов на миди, който включва драгиране на морското дъно.
Virgin, която има регистрирани офиси в Хемпшир, търси обезщетение и декларация, че морски запор или иск се прикрепя към регистрираната в Ирландия кораб, който е базиран в Уексфорд. Той също така търси заповед за продажбата му, ако е необходимо.
Ответниците отричат корабът да е отговорен за причиняването на повреда на кабела и изискват доказателства за това. Твърди се също, че Virgin е причината за собственото си нещастие, тъй като не е взела достатъчно мерки да зарови или защити своите кабели. Като алтернатива се твърди, че Virgin е допринесла за небрежност.
Имаше и предполагаем провал да защити своите кабели в „зона на риболовно поле, установено преди векове“. Обвиняемите твърдят, че не са правили нищо повече от законно използване на правата за риболов и Virgin няма право да очаква или изисква риболовът да бъде променен или спрян поради полагането на кабела.
Съдът изслуша кабелът е инсталиран през 1998 г. от предшественика на Virgin NTL.
Това е един от двата кабела, Sirius South и Sirius North, минаващи между Ирландия и Великобритания и ако единият е повреден, Virgin може да премине към другия . Има 18 случая на щети, включващи траулери, откакто е инсталиран.
Ремонтите бяха извършени през следващите дни от ремонтния кораб, Pierre de Fermat.
Отваряне на случая на от името на Virgin във вторник Edward Farrelly SC заяви, че според тях обвиняемите е трябвало или е трябвало да знаят местоположението на кабела, което е отбелязано в признатите от индустрията класации и Морския атлас на Ирландия.
Правилата за търговско корабоплаване налагат законово задължение на кораба да носи публикации, които биха го предупредили за местоположението на кабела, каза адвокатът.
Освен това се твърди, че е имало пропуск да се гарантира, че капитанът и /или екипажът е бил адекватно осведомен и/или обучен за местоположението на подводните кабели.
Случаят продължава пред г-н съдия Денис Макдоналд.
