Твърди се, че риболовен траулер е причинил щети на стойност 800 000 евро на подводния кабел на Virgin Media

Собствениците на рибарски траулер, който хипотетично е развалил подводен оптичен кабел, осигуряващ интернет и телефонна връзка сред Ирландия и Англия, са съдени във Върховния съд над разноските за ремонт от 800 000 евро.

Virgin Media Wholesale Ltd съди „ притежателите и всички лица, претендиращи за интерес “ в траулера MV The Lida Suzanna за хипотетичния случай на 26 януари 2015 година, включващ вреди до подводния кабел, разпрострян се на 219 км сред Дъблин и Lytham St Anne's покрай Блекпул в Англия. Твърди се, че корабът е взел участие в лов на риба на миди, който включва драгиране на морското дъно.

Virgin, която има регистрирани офиси в Хемпшир, търси обезщетение и декларация, че морски запор или иск се прикрепя към записаната в Ирландия транспортен съд, който е основан в Уексфорд. Той също по този начин търси заповед за продажбата му, в случай че е належащо.

Ответниците отхвърлят ​​корабът да е виновен за причиняването на щета на кабела и изискват доказателства за това. Твърди се също, че Virgin е повода за личното си злощастие, защото не е взела задоволително ограничения да зарови или отбрани своите кабели. Като опция се твърди, че Virgin е съдействала за немарливост.

Имаше и хипотетичен неуспех да отбрани своите кабели в „ зона на риболовно поле, открито преди епохи “. Обвиняемите настояват, че не са правили нищо повече от законно потребление на правата за лов на риба и Virgin няма право да чака или изисква риболовът да бъде изменен или спрян заради полагането на кабела.

Съдът изслуша кабелът е конфигуриран през 1998 година от предшественика на Virgin NTL.

Това е един от двата кабела, Sirius South и Sirius North, минаващи сред Ирландия и Англия и в случай че единият е развален, Virgin може да премине към другия. Има 18 случая на вреди, включващи траулери, откогато е конфигуриран.

Ремонтите бяха осъществени през идващите дни от ремонтния транспортен съд, Pierre de Fermat.

Отваряне на случая на от името на Virgin във вторник Edward Farrelly SC съобщи, че съгласно тях обвинените е трябвало или е трябвало да знаят местоположението на кабела, което е маркирано в приетите от промишлеността ранглисти и Морския атлас на Ирландия.

Правилата за комерсиално мореплаване постановат законово обвързване на кораба да носи изявления, които биха го предизвестили за местоположението на кабела, сподели юристът.

Освен това се твърди, че е имало пропуск да се подсигурява, че капитанът и /или екипажът е бил съответно информиран и/или подготвен за местоположението на подводните кабели.

Случаят продължава пред господин арбитър Денис Макдоналд.